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Wifi被看不上 欧盟或选5G做为车连接网络通讯规范

日期:2021-04-23 浏览:

Wifi被看不上 欧盟或选5G做为车连接网络通讯规范


Wifi被看不上 欧盟或选5G做为车连接网络通讯规范 在非常长的1段時间里,Wi-Fi势力以延迟时间低、技术性完善等特性具备1定的优点。而相对性的,蜂窝状互联网技术性则落伍甚多。但是这1局势将在5G普及以后挨打破……

日前,欧盟组员国就1项选用Wi-Fi做为将来车连接网络通讯规范的方案开展网络投票。21个欧盟我国对此投了抵制票 这占有了28个欧盟组员国中的绝大部分。

此次网络投票的方案中,提出将短程Wifi做为将来车连接网络技术性的通讯规范,而严禁应用5G蜂窝状互联网联接。此方案被大多数数组员国否决,具体上是为5G变成欧盟将来的车连接网络通讯规范刮平了路面。

多年来,轿车制造行业针对在车连接网络技术性上究竟应用Wi-Fi還是5G1直存在矛盾,通用性轿车、NXP、丰田汽车、大家和沃尔沃适用Wi-Fi,而宝马、戴姆勒、福特、华为、英特尔、高通和3星则适用5G。

不管应用Wi-Fi還是5G,V2X(vehicle-to-everything)的基础定义還是同样的:轿车对外部例如别的轿车和本地基本设备(路面、交通出行数据信号灯、和操纵系统软件)开展信息内容互换,完成安全性融洽并有着充足的独立权。

在非常长的1段時间里,Wi-Fi势力以延迟时间低、技术性完善等特性具备1定的优点。而相对性的,蜂窝状互联网技术性则落伍甚多。但是这1局势将在5G普及以后挨打破,5G不但延迟时间上不稍逊于Wi-Fi,还能出示更多技术性优点。

1般来说,用于车辆的Wi-Fi规范是802.11p,它应用1个低带宽5.9GHz的无线网络电信道,在150米至1千米的间距内以3⑵7Mbps的速率传送数据信息,传送车辆的行车速率最高可达每小时260千米。因很多实际要素,Wi-Fi的具体传送间距和数据信息带宽将会处在这些区段值的中低端。

欧盟此次提出以Wi-Fi做为车连接网络通讯技术性的1大缘故,便是由于Wi-Fi势力觉得其早就在2016年完成布署,而5G则要不然。尽管Wi-Fi规范提出多年,但发展趋势其实不圆满,除日本有部分布署外,到如今为止全世界都还没商用系统软件。

但5G不一样,现阶段全世界好几个我国陆续推出5G互联网,5G普及已近在咫尺。相比于Wi-Fi,5G不但能够出示更大的提交带宽和更低的下行延迟时间,基础理论上5G C-V2X将适用最高时速500千米的车辆之间的高质量数据信息传送,就算是在450米以上的间距也能保证,并且还将从诸多的5G基站处获益。

彭博社报导称,鉴于5G的优点影响力和特性,欧洲公司近期刚开始对项目投资 将要落伍 的Wi-Fi技术性觉得忧虑。



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